دي جي آي ميني 5 برو مقابل المنافسين: هل يعتبر هذا الدرون بوزن 249 جراماً وحساس 1 إنش ثورة في المجال؟
أول طائرة بدون طيار بوزن 249 جرام مع مستشعر 1 بوصة: تحتوي الطائرة الجديدة DJI Mini 5 Pro على كاميرا CMOS بدقة 50 ميجابكسل ومستشعر بحجم 1 بوصة (f/1.8) – وهو أمر غير مسبوق في طائرة بدون طيار خفيفة للغاية. يمكنها تصوير فيديو حتى 4K/120fps مع ألوان 10-بت وD-Log M، وهو قفزة هائلة مقارنة بمستشعر Mini 4 Pro بحجم 1/1.3 بوصة وبدقة 48 ميجابكسل (بحد أقصى 4K/60fps). جودة الصورة والأداء في الإضاءة المنخفضة أصبحا الآن ينافسان الطائرات الاحترافية الأكبر، متفوقة على العديد من الكاميرات المدمجة عالية الجودة التي لا يمكنها حتى الطيران.
زيادة كبيرة في وقت الطيران: بفضل البطارية الجديدة عالية السعة، يمكن لطائرة Mini 5 Pro الطيران حتى ~36 دقيقة مع البطارية القياسية، وتدفع بطارية “Intelligent Flight Battery Plus” الاختيارية مدة التحمل إلى ~52 دقيقة – محطمة بذلك رقم Mini 4 Pro البالغ ~34 دقيقة (45 دقيقة مع بطاريتها Plus). هذه القفزة الكبيرة في وقت الطيران تعني قلقًا أقل بشأن تبديل البطاريات أثناء المهمة ووقتًا أطول لالتقاط لقطات ملحمية دفعة واحدة.نظرة عامة على DJI Mini 5 Pro – طائرة صغيرة بترقيات قوية
تعد DJI Mini 5 Pro أحدث طائرة رائدة من DJI في فئة الطائرات فائقة الخفة، وقد تصدرت العناوين بفضل دمجها ميزات احترافية في جسم صغير بوزن 249 غراماً. أُعلن عنها في سبتمبر 2025، وتعد Mini 5 Pro أول طائرة بدون طيار بهذا الحجم بكاميرا مستشعر 1 إنش وتقنية LiDAR، مما يعيد تعريف إمكانيات الطائرات تحت 250 غراماً [21] [22]. إنها في الأساس طائرة “Pro” بحجم صغير – موجهة لصناع المحتوى، وهواة التصوير الجوي، وحتى المحترفين الذين يرغبون في أداء عالي دون الحجم الكبير أو التعقيدات التنظيمية [23].
في تشكيلة DJI، يخلف Mini 5 Pro جهاز Mini 4 Pro لعام 2023 ويتفوق عليه في جميع الجوانب تقريبًا. من الخارج يبدو مشابهًا – طائرة رباعية صغيرة قابلة للطي تناسب يدك – لكن من الداخل هو ترقية كبيرة. “يأخذ Mini 5 Pro ما فعله Mini 4 Pro بشكل جيد ويطوره”، يلاحظ Tom’s Guide، “من خلال تقديم مستشعر أكبر بكثير بحجم 1 بوصة، وLiDAR أمامي…، وActiveTrack 360° مطور، والمزيد.” [24] باختصار، ضخت DJI تقنيات متقدمة (كانت تُرى سابقًا فقط في الطائرات الأكبر حجمًا) في Mini 5. أدناه نستعرض الميزات الرئيسية وكيفية مقارنتها:- الكاميرا و الجيمبال: نجم العرض هنا هو كاميرا 1 إنش CMOS (مستشعر بحجم حوالي 2.54 سم) بدقة 50 ميجابكسل. هذا قفزة ضخمة في حجم المستشعر مقارنة بمستشعر 1/1.3 إنش (1 سم) في Mini 4 Pro أو Autel Nano+، ما يعني أن Mini 5 Pro يمكنه التقاط المزيد من الضوء والتفاصيل، خاصة في مشاهد الفجر/الغروب أو الإضاءة المنخفضة الأخرى [25] [26]. يمكنه تصوير فيديو 4K حتى 120 إطار في الثانية (لسلو موشن سلس) وفيديو 4K/60 HDR مع مدى ديناميكي يصل إلى 14 وقفة [27] [28] – مثالي للقطات الشروق/الغروب مع سماء ساطعة وتفاصيل أرضية داكنة. المصورون يحصلون على صور ثابتة بدقة 50 ميجابكسل ودعم RAW DNG، ما ينافس ما تقدمه الطائرات الأكبر مثل Air 2S أو Mavic 2 Pro من حيث الدقة. عدسة الكاميرا 24 مم (ما يعادل الإطار الكامل) بفتحة f/1.8، ما يمنح مجال رؤية واسع وفتحة ساطعة لصور ليلية أنظف [29]. أضافت DJI أيضاً وضع 48 مم “تيلي متوسط” جديد يتم تحقيقه عبر اقتصاص داخل المستشعر (تقريب رقمي 2× بدون فقدان فعلي للجودة) للحصول على لقطات أقرب دون الحاجة لعدسة ثانية [30] [31]. الجيمبال ثلاثي المحاور الآن لديه ±225° من الدوران، ما يعني أنه يمكنه الميل من الوضع الأفقي إلى الوضع الرأسي الحقيقي (وأكثر) لتصوير مواضيع طويلة أو فيديو رأسي بدون اقتصاص [32]. هذا النطاق الواسع يذكرنا بتصميم جيمبال Mavic 4 Pro الأكبر بكثير من DJI، لكن المدهش أن Mini 5 Pro يحقق ذلك بجزء بسيط من الحجم [33]. لمنشئي المحتوى على وسائل التواصل الاجتماعي، التصوير الرأسي الحقيقي ميزة كبيرة – لا مزيد من الاقتصاص المزعج لـ TikTok أو Instagram Reels.
- أداء الطيران: قامت DJI بتحسين محركات ومصدر طاقة الميني بحيث يمكن لميني 5 برو الطيران لفترة أطول و تحمل ظروفًا أصعب. مع البطارية القياسية، يبلغ وقت الطيران الرسمي حتى 36 دقيقة لكل شحنة [34] – أي بضع دقائق أكثر من حوالي 34 دقيقة لميني 4 برو. لكن المفاجأة الكبرى هي البطارية الاختيارية “Intelligent Flight Battery Plus”، وهي بطارية بسعة أعلى (أثقل، ومن المحتمل أن تكون مخصصة للأسواق التي لا يوجد بها حد 250 جرام) والتي يمكن أن تبقي ميني 5 في الجو لمدة مذهلة تصل إلى ~52 دقيقة [35]. هذا يقترب من ساعة طيران واحدة لطائرة درون صغيرة، وهو أمر نادر الحدوث عمليًا. (للمقارنة، حتى العديد من الطائرات الأكبر حجمًا تجد صعوبة في الوصول إلى 40–45 دقيقة.) أوقات الطيران الفعلية ستكون أقل قليلاً، لكن من الواضح أن DJI حسّنت الكفاءة بشكل كبير. المراجعون الذين حصلوا على فرصة تجربة مبكرة أبلغوا عن قدرة تحمل رائعة، رغم أن الوصول إلى أكثر من 50 دقيقة يتطلب بطارية Plus وقد يجعل وزن الطائرة يتجاوز 249 جرامًا في بعض المناطق [36]. بعيدًا عن عمر البطارية، توصف محركات ميني 5 بأنها أقوى وتحتوي حتى على فتحات تهوية مرئية للتبريد [37] [38]، مما يساعد في الحفاظ على الطاقة ومقاومة الرياح. لا تزال الطائرة خفيفة جدًا، لذلك لا يمكنك تحدي قوانين الفيزياء – ففي الرياح القوية ستكون الطائرة الأثقل دائمًا أكثر استقرارًا – لكن المستخدمين يجدون أن ميني 5 برو يتعامل مع الرياح المعتدلة بشكل أفضل من الإصدارات السابقة، ويبقى ثابتًا لالتقاط لقطات سلسة. تظل السرعة القصوى في حدود ~16 م/ث في وضع الرياضة (حوالي 35 ميل/ساعة)، ومع تحسين نسبة القوة إلى الوزن، يجب أن يحافظ على السرعة والتحكم حتى عند الصعود أو مقاومة هبات الرياح. تجنب العقبات والسلامة: كانت إحدى الميزات الرئيسية في Mini 4 Pro هي استشعار العقبات في جميع الاتجاهات – فقد كانت أول طائرة Mini مزودة بحساسات تغطي الاتجاهات الأمامية والخلفية والسفلية والعلوية (على سبيل المثال، Mini 3 Pro لم تكن تحتوي على حساسات جانبية). أما Mini 5 Pro فقد ذهبت أبعد من ذلك بإضافة ليدار أمامي بالإضافة إلى حساسات الرؤية هذه [39]. الليدار (الكشف عن الضوء وتحديد المدى) يستخدم ليزر الأشعة تحت الحمراء لاكتشاف العقبات عن طريق الانعكاس، وله ميزتان كبيرتان: 1) يعمل في الإضاءة المنخفضة أو حتى في الظلام الدامس حيث لا تستطيع الكاميرات البصرية الرؤية، و2) يمكنه اكتشاف بعض العقبات التي قد تفوتها الحساسات البصرية (مثل خطوط الكهرباء أو أغصان الأشجار أمام خلفية معقدة، أو العقبات ذات الملمس البسيط مثل الجدران البيضاء أو النوافذ الزجاجية التي قد تواجه خوارزميات الكاميرا صعوبة في اكتشافها أحيانًا). تشير Digital Camera World إلى أن هذا الليدار يسمح لـ Mini 5 بتجنب العقبات “في الظلام، أو المخاطر التي قد تخدع الأنظمة البصرية مثل الزجاج”، مما يمكّن ميزة العودة الذكية للمنزل من الجيل التالي من التنقل بأمان حتى في الليل [40] [41]. عمليًا، إذا كنت تطير عند الغسق لالتقاط أفق المدينة، يمكن لـ Mini 5 Pro أن يجد طريقه للعودة بذكاء حتى إذا كانت الإضاءة ضعيفة – بينما الطائرات القديمة كانت ستحذرك بأن “العودة للمنزل غير متاحة” في الإضاءة المنخفضة. تسمي DJI هذه الميزة Nightscape RTH، ويمكنها العمل في ظروف مظلمة تصل إلى ~1 لوكس (وهو ما توفره إضاءة الشوارع تقريبًا)، بدلاً من الحاجة إلى أكثر من 15 لوكس كما كان سابقًا [42]. كما يمنح نظام الليدار المساعد Mini 5 Pro ميزة تتبع نشط قوية جدًا ActiveTrack 360° – حيث يمكنه تتبع الهدف وتجنب العقبات من أي اتجاه، حتى في ظروف الإضاءة الصعبة. وتقول DJI إن التتبع أصبح أكثر استقرارًا و”استباقية”، وقادر على تتبع الأشخاص أو المركبات بسرعة تصل إلى 15 م/ث (~33 ميل/س) مع تجنب الاصطدامات [43]. وقد أشاد المختبرون الأوائل بتتبع Mini 5 لقدرته على مواكبة الدراجين والعدائين في بيئات معقدة دون فقدانهم أو الاصطدام، وهو أمر مثير للإعجاب لطائرة صغيرة كهذه. كما تتوفر أوضاع الطيران الذكية الأخرى مثل MasterShots (تسلسلات لقطات سينمائية تلقائية)، QuickShots، بانوراما، ومهام Waypoint كما هو متوقع [44]. ومن الجدير بالذكر أن نقاط الطريق والتحكم في السرعة (التي تم تقديمها في Air 3) كانت من الميزات التي يأمل المستخدمون في توفرها – ولم يتم تأكيدها بعدإذا تم تضمين التحكم في السرعة الثابتة (الطيران بسرعة ثابتة) في {{Tn}} Mini 5 Pro عند الإطلاق، لكن يتم دعم نقاط الطريق، مما يتيح لك برمجة مسارات GPS مسبقًا لرحلات متكررة (ممتازة لتصوير الفاصل الزمني أو رسم الخرائط). بشكل عام، تم ترقية شبكة الأمان في {{Tn}} Mini 5 Pro بشكل كبير – وهو أمر مريح للطيارين الذين يطيرون في أماكن ضيقة أو في الليل.
- الإرسال ووحدات التحكم: التحكم في Mini 5 Pro يشبه إلى حد كبير الطيران بـ Mini 4 Pro أو Air 3، وذلك بفضل نظام الإرسال OcuSync 4 من DJI. مع DJI RC-N3 (وحدة التحكم القياسية، تستخدم هاتفك كشاشة) أو DJI RC 2 (وحدة التحكم المطورة مع شاشة مدمجة)، ستحصل على بث فيديو مباشر بدقة 1080p بمعدل 60 إطارًا في الثانية، وفي مناطق FCC يصل المدى النظري إلى ~20 كم (12 ميل) [45]. بالطبع، المدى الفعلي عادة أقل بكثير (ويجب عليك دائمًا الحفاظ على خط الرؤية)، لكن النقطة الأساسية أن Mini 5 Pro يحافظ على إشارة قوية بزمن استجابة منخفض حتى في المناطق المليئة بالتداخلات. في الواقع، ذكرت Engadget أن Mini 5 يستخدم نفس وحدات التحكم التي ظهرت لأول مرة مع Air 3، وهي توفر هوائيات محسنة وموثوقية أعلى مقارنة بالأجيال السابقة [46]. ميزة جديدة: نظام O4 في Mini 5 يدعم نقل فيديو مباشر بعمق لوني 10-بت [47]. هذا يعني أن بث FPV إلى وحدة التحكم يمكن أن يعرض مليار لون (HDR) مما يساعد في تقييم التعريض والألوان في الإضاءة الصعبة – لمسة رائعة للمستخدمين المحترفين. ميزة صغيرة أخرى لكنها مفيدة: النقل السريع عبر البلوتوث. يمكن لـ Mini 5 استخدام البلوتوث للاتصال بهاتفك لنقل الصور/الفيديو بسرعة دون الحاجة لتشغيل وحدة التحكم بالكامل – أو حتى لتسريع الربط الأولي بين الدرون ووحدة التحكم عند الإقلاع [48]. باختصار، توقع نفس الاتصال القوي الذي تشتهر به DJI، مع بعض الإضافات لجعل الطيران ونقل الوسائط أكثر سلاسة. الوزن والبنية: إحدى أكبر نقاط البيع في Mini 5 Pro ليست في المواصفات، بل في ما لا يحتوي عليه – الحاجة للتسجيل أو الترخيص في العديد من المناطق. حافظت DJI بعناية على الوزن عند 249.9 جرام (أكثر أو أقل ببضعة جرامات) [49] [50]، ليقع تحت حد 250 جرام الذي تستخدمه هيئات التنظيم مثل FAA وEASA الأوروبية لفئة الطائرات بدون طيار الأقل تقييدًا. في أوروبا، تم تصنيفه فعليًا بالفئة C0، ما يعني أنه معتمد للاستخدام في فئة A1 المفتوحة (حتى أنه مسموح بالطيران فوق الأشخاص، مع عدم التحليق عمدًا فوق أشخاص غير معنيين) [51]. بالنسبة للطيارين، هذا أمر ضخم: يمكنك السفر مع Mini 5 Pro دون القلق بشأن الأوراق المعقدة أو الرسوم في العديد من الدول. حتى أن DJI تسوقه إلى المحترفين الذين يريدون خيارًا بلا متاعب – فمن الأسهل الحصول على إذن لطيران طائرة بدون طيار أقل من 250 جرام في المناطق الحضرية أو الحساسة حيث قد يُحظر الطيران بطائرة أكبر [52]. من حيث البنية، يبدو Mini 5 Pro كتطور أنيق لـ Mini 4 Pro. لديه نفس التصميم القابل للطي – الأذرع تطوى للداخل ليصبح بحجم علبة مشروبات غازية تقريبًا أثناء النقل. يحتفظ الهيكل ببنية بلاستيكية متينة، مع بعض فتحات التهوية الجديدة على المحركات وربما مراوح أكبر قليلاً (أشارت التسريبات إلى تصميم مراوح جديد “اضغط ولف” للإفراج السريع، بدلاً من البراغي لتسهيل تغيير المراوح) [53]. هناك أيضًا ضوء LED ساطع للهبوط في الأسفل لتحسين الرؤية الليلية للأسفل ولمساعدة في تحديد موقع الطائرة. على الرغم من كل هذه التقنية المدمجة، أفاد المستخدمون أن Mini 5 لا يزال خفيف الوزن وسهل الحمل كما كان دائمًا – طائرة بدون طيار صديقة للحقيبة، يمكن أخذها إلى أي مكان.
مع هذه النظرة العامة على ميزات Mini 5 Pro، دعونا نقارنها ببعض منافسيها الرئيسيين وسابقاتها لنرى كيف تتفوق في العالم الحقيقي.
DJI Mini 5 Pro مقابل DJI Mini 4 Pro (الجيل السابق)
أوضح مقارنة هي بين Mini 5 Pro وسابقه المباشر Mini 4 Pro. تم إصدار Mini 4 Pro في أواخر 2023، وكان بحد ذاته طائرة بدون طيار صغيرة من الدرجة الأولى، حيث جلب ميزات مثل استشعار العقبات في جميع الاتجاهات وتحسين الفيديو إلى خط Mini. ومع ذلك، فإن Mini 5 Pro هو ترقية أكثر أهمية مما نراه عادة من عام لآخر – إنه قفزة، وليس مجرد تعديل بسيط.
الكاميرا: لا يمكن التقليل من أهمية الانتقال من مستشعر 1/1.3 بوصة (ميني 4 برو) إلى مستشعر 1 بوصة (ميني 5 برو). لقد أبهرت ميني 4 برو بالفعل بجودة صورها مقارنة بحجمها، لكن كاميرا ميني 5 برو في مستوى مختلف تمامًا. مع مساحة مستشعر تقريبًا أربعة أضعاف وفتحة عدسة إضافية (f/1.8 مقابل f/2.8 في ميني 4 برو)، يمكن لميني 5 التقاط صور أنظف في الإضاءة المنخفضة، ونطاق ديناميكي أعلى، وتفاصيل أكثر [54]. على سبيل المثال، لقطات الغروب التي كانت تبدو مشوشة أو مفرطة الإضاءة قليلاً على ميني 4 أصبحت الآن واضحة ومضبوطة التعريض على ميني 5 برو، وفقًا للمختبرين الأوائل. الدقة (50 ميجابكسل مقابل 48 ميجابكسل) متشابهة، لكن إمكانية التصوير بعرض كامل 4K/120fps في ميني 5 تضاعف الحد الأقصى لمعدل الإطارات في ميني 4 عند 4K [55] – وهذا رائع لمحبي التصوير البطيء. يمكن للطائرتين تدوير الكاميرا للتصوير العمودي، لكن نطاق الجيمبال الأوسع في ميني 5 يعني أنه يمكنها القيام بـإمالة مباشرة للأسفل ولقطات بورتريه بحرية أكبر دون الاصطدام بالحدود الميكانيكية. هناك خسارة بسيطة: كان لدى ميني 4 برو تقريب رقمي حتى 2× في 4K و4× في 1080p؛ أما اقتصاص 48 مم في ميني 5 برو فهو يعادل تقريبًا 2×، ولكن من المحتمل أنه لا يزال يوفر تقريبًا رقميًا (حتى 4× بدقة أقل). ومع ذلك، مع 50 ميجابكسل، سيكون التقريب الرقمي أنظف على ميني 5.
الطيران والبطارية: كان وقت الطيران المعلن لميني 4 برو حوالي 34 دقيقة (بطارية عادية) وحتى 45 دقيقة مع بطارية بلس. في الواقع، كان المستخدمون يحصلون على حوالي 25 دقيقة طيران فعلي بالبطارية العادية. يمدد ميني 5 برو هذه الفترة: حوالي 36 دقيقة بالبطارية العادية، ويقال إنه يصل حتى 52 دقيقة مع بطارية بلس [56]. هذا زيادة كبيرة. هذا يعني أنه يمكنك القيام بمهمتين أو ثلاث مهام تصوير أو رسم خرائط متتالية ببطارية بلس واحدة. بالنسبة لشخص يتنقل إلى موقع تصوير بعيد، فإن الحاجة إلى عدد أقل من البطاريات أمر مهم. المشكلة: استخدام بطارية بلس على الأرجح سيدفع وزن ميني 5 فوق 250 جرام (بطارية بلس في ميني 3 برو فعلت ذلك أيضًا)، ما يعني أنك ستفقد ميزة “عدم الحاجة للتسجيل” إذا استخدمتها. لم تعلن DJI رسميًا عن وزن بطارية بلس لميني 5، لكن التنازل سيكون مشابهًا: قدرة تحمل مذهلة، لكن وزن إقلاع أثقل قليلاً. بعيدًا عن وقت الطيران الخام، فإن ميني 5 برو مزود بمحركات أقوى تساعد في مقاومة الرياح والمناورة [57]. كان أداء ميني 4 جيدًا في الرياح حتى حوالي 10 م/ث؛ من المرجح أن ميني 5 يمكنه التعامل مع أكثر قليلاً، رغم أننا ننتظر المواصفات الرسمية لمقاومة الرياح. كلاهما لديه سرعة قصوى حوالي 16 م/ث (وضع الرياضة)، لكن من المرجح أن ميني 5 يحافظ على السرعات العالية بشكل أفضل عند الصعود أو عند حمل البطارية الأثقل، بفضل عزم الدوران المحسن.
تجنب العقبات: كان Mini 4 Pro أول طائرة Mini مزودة بنظام استشعار العقبات بزاوية 360° كاملة (أمامي، خلفي، جانبي، علوي، سفلي) باستخدام مستشعرات الرؤية، مما جعلها أكثر أمانًا بكثير من Mini 3 Pro (التي كانت تحتوي فقط على مستشعرات أمامية/خلفية/سفلية). يطابق Mini 5 Pro هذا نظام الرؤية الشامل ويضيف LiDAR في المقدمة [58]. لذلك، حيث كان Mini 4 قد يواجه صعوبة أو يعطل تجنب العقبات في الإضاءة المنخفضة، يمكن لـ Mini 5 الاستمرار في الاستشعار. تذكر DJI أيضًا Night RTH في Mini 5، بينما كان RTH في Mini 4 قد يفشل في ظروف الظلام. في ضوء النهار العادي، يمكن للطائرتين التوقف أو تجاوز العقبات تلقائيًا (APAS 5.0 في Mini 4 Pro؛ وعلى الأرجح APAS محسّن في Mini 5). يدعم كلاهما ActiveTrack لتتبع الأهداف، لكن تتبع Mini 4 كان محدودًا بمجال رؤية كاميراته (ولم يكن بإمكانه التتبع في الإضاءة المنخفضة جدًا لأسباب تتعلق بالسلامة). قدرة Mini 5 على تتبع هدف سريع الحركة في غابة عند الغسق، على سبيل المثال، متفوقة بكثير، وذلك بفضل LiDAR والخوارزميات المحسّنة [59]. باختصار، Mini 5 Pro أكثر “ثقة” وسلاسة عند تتبع الأهداف أو العودة للمنزل بشكل تلقائي – أي يتطلب إشرافًا أقل من الطيار.
الإرسال والتحكم: هنا الفرق أصغر. قدمت Mini 4 Pro نظام نقل O4 من DJI مع وحدات التحكم الجديدة RC-N2/RC 2، ويستخدم Mini 5 Pro نفس النظام (O4) [60]. النطاق وجودة البث متشابهة. هناك ترقية واحدة: يدعم تطبيق O4 في Mini 5 البث المباشر 10-بت والربط عبر البلوتوث [61]، والتي قد لا يحصل عليها Mini 4 عبر تحديث البرنامج (من غير الواضح ما إذا كانت هناك اختلافات في العتاد). يمكن للطائرتين استخدام RC 2 (بشاشة مدمجة 5.5 بوصة) – لذا إذا كان لديك بالفعل RC 2 من Mini 4 أو Air 3، يمكنك ربطه بـ Mini 5. هناك فرق طفيف: قد يحصل Mini 5 Pro على قفل GPS أسرع وربما GNSS ثنائي التردد محسّن (يحتوي على GPS L1+L5 حسب مواصفات DJI) لموقع أفضل [62] [63]. كان Mini 4 جيدًا بالفعل في هذا الجانب، لكن كل ثانية مهمة عندما تريد الإقلاع بسرعة.
الميزات الذكية: مجموعة أوضاع التشغيل التلقائي متشابهة جدًا، مع أن Mini 5 Pro يدفع الأمور إلى أبعد قليلاً. كلاهما يحتوي على MasterShots وQuickShots وHyperlapse وPanorama وغيرها. تم ترقية ActiveTrack في Mini 5 كما ذُكر. إحدى الميزات الجديدة الجديرة بالملاحظة في Mini 5 هي الخرائط/العودة دون اتصال: يمكنه حفظ مسار الطيران أثناء الذهاب (عندما يكون هناك ضوء كافٍ) وإذا فقد إشارة GPS (مثلاً، في وادٍ حضري)، يمكنه العودة على نفس المسار باستخدام الرؤية [64] [65]. هذه العودة إلى المنزل بدون GNSS جديدة وقد تكون منقذة للحياة في حالات فقدان GPS – لم يكن لدى Mini 4 Pro هذه الإمكانية. كلا الطائرتين تدعمان مهمة Waypoint (حصل عليها Mini 4 عبر تحديث للبرامج الثابتة، حيث تجلب DJI تدريجيًا المزيد من ميزات “الطائرات الكبيرة” إلى خط Mini).
السعر: عند الإطلاق، كان سعر Mini 4 Pro حوالي 759 دولارًا (الحزمة القياسية) في الولايات المتحدة و659 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة. يأتي Mini 5 Pro بسعر يقارب $759/£679 للحزمة القياسية [66] [67] – بمعنى آخر، لا زيادة في السعر للحزمة الأساسية، وهو خبر رائع. في الأساس، ستحصل على كاميرا أفضل بكثير وميزات جديدة بنفس التكلفة. كان سعر Fly More Combo مع RC 2 حوالي 1,129 يورو لكل من Mini 4 Pro وMini 5 Pro [68]، مرة أخرى بأسعار متشابهة. وبالنظر إلى التحسينات، فقد فوجئ الخبراء بسرور بهذا الأمر: “يكلّف Mini 5 Pro نفس سعر سلفه، مما يجعله ترقية قوية (ومتاحة)” كما كتب Tom’s Guide [69] [70]. بالنسبة لأولئك الذين انتظروا شراء Mini 4 Pro عندما ظهرت شائعات عن Mini 5، يبدو أن صبرهم كان مبررًا – ستحصل الآن على طائرة بدون طيار أفضل بكثير مقابل أموالك.
الخلاصة: كان Mini 4 Pro بلا شك ملك الدرونز فائقة الخفة في عام 2023، لكن Mini 5 Pro ينتزع هذا اللقب بشكل حاسم. إذا كنت تملك بالفعل Mini 4 Pro، فإن الترقية تعتمد على مدى رغبتك في الحصول على الكاميرا المحسنة وإمكانية الطيران الليلي. بالنسبة للعديد من المستخدمين العاديين، لا يزال Mini 4 Pro ممتازًا (وقد يحصل الآن على خصم). لكن لمنشئي المحتوى والمحترفين الذين يطالبون بأفضل جودة صورة وأمان في أصغر حجم، فإن Mini 5 Pro متفوق بوضوح. فهو يقدم قدرات احترافية حقيقية حيث كان Mini 4 Pro يقترب فقط من العتبة. كما أشار موقع TechRadar، كان Mini 4 Pro “أقرب طائرة درون من سلسلة Mini إلى Mavic 3 وAir 3 من حيث الميزات”، لكن Mini 5 Pro يقترب أكثر من تلك الدرونات الأكبر [71] [72]. في الأساس، أخذت DJI Mini 4 Pro ورفعت كل شيء إلى مستوى أعلى، دون زيادة الحجم أو السعر. وهذا يجعل Mini 5 Pro خيارًا جذابًا جدًا في عام 2025.
DJI Mini 5 Pro مقابل DJI Air 3 (سلسلة “Air” المتوسطة)
بعد ذلك، دعونا نقارن Mini 5 Pro مع DJI Air 3، الذي يمثل المستوى التالي في تشكيلة درونات DJI للمستهلكين. Air 3 (تم إصداره في منتصف 2023) هو درون أكبر وأثقل (~720 غرام) يقع بين سلسلتي Mini وMavic من حيث الحجم والسعر. تم إطلاقه بسعر حوالي 1,099 دولار (مع RC-N2) ويشتهر بنظام الكاميرتين. قد يختار العديد من الهواة بين Mini مجهز بالكامل وAir، لذا إليك كيف يختلفان:
نظام الكاميرا: يتميز Air 3 بكاميرتين: واحدة بزاوية واسعة 24 مم (مستشعر 1/1.3″، 48 ميجابكسل) وعدسة تليفوتوغرافي 3× تقريبًا 70 مم (أيضًا مستشعر 1/1.3″، 48 ميجابكسل). قامت DJI بذكاء بجعل مواصفات كلا المستشعرين متطابقة، لذا فإن تبديل العدسات لا يضحي بالجودة dronexl.co dronexl.co. هذا الإعداد المزدوج للكاميرا هو السمة المميزة لـ Air 3 – حيث تحصل على تقريب بصري للقطات الأكثر قربًا، وهو أمر يجب على Mini 5 Pro تحقيقه عبر الاقتصاص الرقمي. ومع ذلك، فإن كاميرا Mini 5 Pro الواحدة أكبر بكثير: 1 بوصة مقابل 1/1.3 بوصة في Air 3. من حيث التصوير البحت، فإن كاميرا Mini 5 أقرب إلى Air 2S (الذي كان يحتوي على مستشعر 1 بوصة) أو حتى Mavic 2 Pro. هذا يعني أداء أفضل في الإضاءة المنخفضة ونطاق ديناميكي أوسع في الكاميرا الرئيسية لـ Mini 5 Pro مقارنة بأي من كاميرات Air 3 الفردية ts2.tech ts2.tech. يمكن لـ Air 3 التصوير بدقة 4K حتى 100 إطار في الثانية (تصوير بطيء) و4K/60 مع D-Log M 10-bit، وما إلى ذلك، وهو مشابه جدًا لقدرات Mini 5 في 4K/120 و4K/60 HDR prnewswire.com prnewswire.com. في ضوء النهار، قد لا تلاحظ فرقًا كبيرًا في جودة الفيديو بين الاثنين، ولكن في الليل أو في المشاهد ذات التباين العالي، سيظهر Mini 5 Pro ضوضاء أقل وتفاصيل أكثر بفضل هذا المستشعر الأكبر. من ناحية أخرى، فإن عدسة Air 3 التليفوتوغرافية 3x هي أداة إبداعية يفتقر إليها Mini – على سبيل المثال، التقاط هدف بعيد بمنظور مضغوط أو الطيران بالقرب من الهدف دون تحريك الطائرة فعليًا. إذا كنت غالبًا ما ترغب في وجود عدسة تقريب لتصويرك الجوي (مثل تصوير الحياة البرية أو البارالاكس السينمائي)، فإن Air 3 يتفوق هنا. اختلاف آخر: التصوير العمودي الحقيقي. يمكن لـ Mini 5 Pro تدوير كاميرته لالتقاط صور بورتريه (ممتاز لمحتوى وسائل التواصل الاجتماعي)، بينما كاميرا Air 3 ثابتة أفقياً. الحل البديل من DJI في Air 3 هو وضع تصوير عمودي يقوم ببساطة بقص الفيديو الأفقي إلى عمودي – وهو أمر مريح، لكنه ليس بجودة عالية مثل لقطات Mini العمودية بكامل المستشعر dronexl.co dronexl.co.الطيران والبطارية: يعتبر Air 3 طائرة بدون طيار أكبر حجماً، مما أتاح لـ DJI تزويدها بعمر بطارية قوي يصل حتى 46 دقيقة في الظروف المثالية (عادة حوالي 30+ دقيقة في الواقع). هذا أكثر قليلاً من معيار Mini 5 البالغ 36 دقيقة، لكنه أقل من الحد الأقصى الممكن لـ Mini 5 البالغ 52 دقيقة مع بطارية Plus. ومع ذلك، مباشرة من العلبة، سيبقى Air 3 في الجو لفترة أطول من Mini 5 Pro على بطاريته الافتراضية. الوزن الإضافي لـ Air 3 ومحركاته الأقوى يمنحانه أيضاً تصنيف مقاومة رياح أعلى (يمكنه التعامل مع رياح أقوى مع انحراف أقل). إذا كنت تطير كثيراً في المناطق الساحلية العاصفة أو على ارتفاعات عالية، سيبقى Air 3 أكثر استقراراً عندما تزداد شدة الرياح. السرعة والرشاقة متقاربتان في الوضع العادي (~10 م/ث) ووضع الرياضة (~21 م/ث في Air 3 مقابل ~16 م/ث في Mini)، لذا يمكن لـ Air 3 أن يطير أسرع قليلاً ويغطي مسافة أكبر بسرعة أكبر. كلا الطائرتين مزودتان بنظام OcuSync 4 وخيارات التحكم نفسها [73]، لذا فإن المدى وموثوقية الإشارة ممتازان بنفس القدر (قد يحتفظ Air 3 بالإشارة بشكل أفضل قليلاً حول العوائق ببساطة لأنه يمكنه حمل جهاز إرسال أقوى وهوائيات أكبر).
تجنب العقبات: يحتوي Air 3 على استشعار العقبات في جميع الاتجاهات (أمام، خلف، جانبي، أعلى، أسفل) باستخدام كاميرات رؤية ثنائية – مشابه جداً لتغطية Mini 5 Pro. ومع ذلك، فإن Air 3 لا يحتوي على LiDAR. فهو يعتمد فقط على المستشعرات البصرية، مما يعني أنه في الإضاءة المنخفضة جداً سيفقد القدرة على تجنب العقبات/العودة التلقائية، بينما يمكن لـ Mini 5 الاستمرار باستخدام LiDAR. في النهار أو الإضاءة الجيدة، سيتجنب كلا الطائرتين العقبات أو يتوقفان في جميع الاتجاهات. قد يمنح الحجم الأكبر لـ Air 3 مستشعراته قاعدة أوسع قليلاً (إدراك عمق أفضل على المسافات)، لكن عملياً كلاهما قوي جداً. كلاهما يدعم ActiveTrack وأنماط الطيران التلقائي مثل Hyperlapse وQuickShots وغيرها. قدم Air 3 ميزة جديدة تسمى التحكم في السرعة الثابتة (تثبيت سرعة طيران محددة للحصول على لقطات يدوية أكثر سلاسة) [74]، والتي قد لا تتوفر في Mini 5 Pro عند الإطلاق – لم يتم تسليط الضوء عليها، لذا على الأرجح ليست متوفرة بعد. يدعم Air 3 أيضاً العودة المتقدمة للمنزل مع تجنب العقبات. ميزتا Night RTH ومسار الذاكرة في Mini 5 هما ميزتان فريدتان، لكن إذا كنت تطير غالباً في النهار، فالفرق ضئيل.
سهولة الحمل والنقل: هنا يتفوق Mini 5 Pro بشكل واضح. بوزن 249 جرام مقابل 720 جرام، فإن الميني يزن تقريباً ثلث وزن الآخر. الـ Air 3، رغم أنه ليس ضخماً، يتطلب التسجيل في معظم الأماكن ويشغل مساحة أكبر في حقيبتك. بالنسبة لمدوني السفر أو المتنزهين، فإن Mini 5 أسهل بكثير في التعبئة والحمل طوال اليوم. أيضاً، إذا كنت قلقاً بشأن القوانين (الطيران في المدن، أو في دول أخرى، إلخ)، فإن Mini 5 الذي يقل وزنه عن 250 جرام يجعل الحياة أبسط – غالباً يمكنك تشغيله في أماكن قد يُمنع فيها Air 3 بدون إذن خاص [75] [76]. من ناحية أخرى، قد يكون وزن Air 3 ميزة في جانب معين: فهو يبدو ويصدر صوتاً كطائرة بدون طيار “احترافية”، وهذا قد يكون جيداً أو سيئاً. (بعض المحترفين قد يفضلون الظهور بطائرة أكبر في عملهم مع العملاء لإعطاء انطباع باستخدام “أداة كبيرة”، بينما يفضل آخرون التسلل – فالميني قد يجذب انتباهاً أقل عند التصوير العفوي).
السعر: Mini 5 Pro في أعلى حزمة له (مع RC 2 وبطاريات إضافية) يكلف حوالي 1000 دولار، ولا يزال أقل بعدة مئات من Air 3 مع طقم مماثل (~1300 دولار مع RC 2). إذا كان الميزانية محدودة، يوفر الميني المال. ومع ذلك، غالباً ما يأتي Air 3 ببطاريتين في حزمة Fly More ويحتوي على الكاميرا الثانية – أنت تدفع مقابل المزيد من العتاد. من الجدير بالذكر أيضاً أن Air 3 قد نال إشادة كبيرة كواحد من أفضل الطائرات بدون طيار من حيث القيمة في 2023. حتى أن أحد مراجعي DroneXL قال “إن DJI Air 3 عرض قوي… قدراته جعلتني أفكر حتى في التخلي عن Mavic 3 العزيز علي” [77]، مما يبرز كيف جلب Air 3 أداء الفئة العليا إلى سعر متوسط. لذا، لا يزال Air 3 يقدم الكثير مقابل المال إذا كنت بحاجة إلى نقاط قوته.
الخلاصة:ميني 5 برو مقابل إير 3 هو فعليًا قابلية الحمل مقابل التعددية. يمنحك ميني 5 برو تقريبًا نفس جودة التصوير (أفضل في بعض الجوانب مع مستشعر 1 بوصة) وتجنب العقبات في هيكل أصغر بكثير ولا يحتاج للتسجيل. يمنحك إير 3 إبداع الكاميرا المزدوجة (زووم بصري حقيقي)، ووقت طيران أطول قليلاً لكل بطارية (البطارية القياسية)، وأداء أقوى قليلاً في الرياح والسرعة – وكل ذلك على حساب طائرة أكبر وأثقل تتطلب المزيد من اللوائح. إذا كنت تصور بشكل أساسي أثناء السفر أو محتوى عادي، أو كنت هاويًا يكره الإجراءات الروتينية، فإن ميني 5 برو جذاب للغاية. إذا كنت شبه محترف وقد تستفيد من العدستين (مثلاً، تقوم بالكثير من التصوير الديناميكي أو تحتاج عدسة التيلي لزوايا فريدة) ولا تمانع الحجم، فقد يكون إير 3 يستحق التكلفة الإضافية. كلاهما طائرتان ممتازتان؛ كما قال أحد مراجعي الطائرات بدون طيار، من المرجح أن يُعتبر ميني 5 برو “أفضل طائرة بدون طيار للمبتدئين” لسهولة استخدامه [78]، بينما يتجه إير 3 أكثر نحو فئة الهواة المتقدمين/المحترفين، ويقدم أداءً قريبًا من الاحترافي إذا لم تمانع الحجم الأكبر.
دي جي آي ميني 5 برو مقابل دي جي آي مافيك 3 (للمحترفين الأعلى)
ماذا عن مقارنة ميني 5 برو مع دي جي آي مافيك 3؟ تمثل مافيك 3 (أُطلقت أواخر 2021) وإصداراتها اللاحقة (مافيك 3 كلاسيك، مافيك 3 برو في 2023، وحتى مافيك 4 برو المشاع عنها في 2025) خط دي جي آي للمحترفين الأعلى. إنها طائرات أكبر (حوالي 900 جرام لمافيك 3 كلاسيك) وأكثر تكلفة بكثير (تبدأ من حوالي 1600 دولار فما فوق). قد يبدو من غير العادل مقارنة ميني بسعر 800 دولار مع مافيك بسعر 1500 دولار أو أكثر، لكن هذا دليل على مدى تطور سلسلة ميني حتى أصبح هذا النقاش ممكنًا. حتى دي جي آي أشارت إلى ذلك، قائلة إن ميني أصبحت أداة شرعية يستخدمها بعض المحترفين الآن [79]. إذًا، إلى أي مدى يمكن أن يقترب ميني 5 برو من أداء مافيك؟
التصوير: الميزة الرئيسية في Mavic 3 هي كاميرا هاسيلبلاد 4/3 بوصة – مستشعر بدقة 20 ميجابكسل، وهو تقريبًا أكبر بأربع مرات من مستشعر Mini 5 بحجم 1 بوصة. كما يحتوي على فتحة عدسة قابلة للتعديل (من f/2.8 إلى f/11)، وهي ميزة تفتقر إليها عدسة Mini الثابتة f/1.8. من حيث جودة الصورة البحتة، خاصة للتصوير الفوتوغرافي أو السينمائي الاحترافي، لا يزال Mavic 3 يتفوق. فالمستشعر الأكبر يوفر نطاق ديناميكي أفضل وأداء منخفض الضوضاء، كما أن القدرة على تضييق فتحة العدسة تتيح لك التحكم في عمق المجال والتعريض بشكل أكثر حرية (على سبيل المثال، يمكنك الحصول على ضبابية حركة أكبر بدون فلاتر ND عن طريق تضييق الفتحة). حتى أن إصدار Mavic 3 Pro يضيف كاميرتين إضافيتين (عدسة تليفوتو متوسطة وعدسة تليفوتو طويلة 7x)، مما يمنحك مرونة لا يمكن لـ Mini 5 منافستها بصريًا. لذا، بالنسبة للمصورين السينمائيين أو الفوتوغرافيين المحترفين الذين يحتاجون إلى أفضل جودة صورة ممكنة، فإن Mini 5 Pro، رغم روعته بالنسبة لحجمه، لن يعوض تمامًا عن Mavic 3/4. ومع ذلك، ضع في اعتبارك أن مواصفات كاميرا Mini 5 Pro قريبة جدًا من Mavic 2 Pro (2018)، الذي كان يحتوي على كاميرا هاسيلبلاد 1 بوصة بدقة 20 ميجابكسل واستخدمه العديد من المحترفين. بل إن Mini 5 يتفوق عليه في بعض الجوانب (صور ثابتة بدقة 50 ميجابكسل، فيديو 120 إطارًا في الثانية). لذا، في الإضاءة الجيدة، قد تخدعك لقطات Mini 5 مقارنة بـ Mavic 3 – خاصة لمحتوى الويب أو وسائل التواصل الاجتماعي أو إنتاج الفيديو القياسي. ما لم تكن تدقق في البكسلات أو تصور في إضاءة صعبة جدًا، يمكن لـ Mini 5 Pro إنتاج لقطات بجودة البث التلفزيوني. أحد المجالات التي لا يزال Mavic 3 يتفوق فيها هو معدل البت العالي وترميزات المحترفين: يمكن لـ Mavic 3 تسجيل فيديو بدقة 5.1K، وApple ProRes (في إصدارات Cine)، وما إلى ذلك، وهي ميزات لا يدعمها Mini 5. الحد الأقصى لـ Mini 5 هو ما نفترض أنه حوالي 150 ميجابت في الثانية بدقة 4K (لم تعلن DJI عن معدل البت، لكن الإصدارات السابقة من Mini كانت حوالي 150 ميجابت كحد أقصى). يمكن لـ Mavic 3 Cine الوصول إلى 3772 ميجابت في الثانية في ProRes. هذا فرق هائل إذا كنت ستقوم بمعالجة ما بعد الإنتاج بشكل مكثف. لذا، بالنسبة لصناعة الأفلام عالية المستوى، يظل Mavic هو الأداة المناسبة. ولكن بالنسبة لغالبية الاستخدامات (يوتيوب، فيديوهات العقارات المستقلة، مدونات السفر)، فإن لقطات Mini 5 Pro أكثر من كافية.الطيران والأداء: يتميز Mavic 3 بمحركات قوية وبطارية كبيرة (مدة طيران تقارب 46 دقيقة). وبفضل وزنه، يتحمل الرياح بشكل ممتاز – يمكنك الطيران في ظروف قد تمنع Mini من الإقلاع. حتى مع التحسينات، لا يزال Mini 5 Pro لا يستطيع منافسة ثبات طائرة بدون طيار بوزن 900 جرام في رياح قوية. السرعة القصوى لـ Mavic 3 أعلى قليلاً (21 م/ث مقابل ~16 م/ث لـ Mini). كما يمكنه حمل حمولة أكبر (إذا أردت إضافة ملحقات). من ناحية أخرى، يتميز Mini 5 Pro فعليًا بمدى مماثل أو حتى أفضل مع OcuSync 4 مقارنة بـ OcuSync 3+ في Mavic 3 (مدى 15 كم). في الواقع، كلاهما يمكن أن يطير لمسافة أبعد مما هو مسموح به قانونيًا أو عمليًا. أما حيث يتخلف Mini بوضوح فهو الرؤية والأضواء – فـ Mavic أكبر وغالبًا ما يحتوي على أضواء مساعدة أكثر سطوعًا، مما يسهل الحفاظ على خط الرؤية من مسافة بعيدة. Mini 5 صغير جدًا لدرجة أنك قد تفقد رؤيته إذا لم تكن حذرًا (وهو أمر يجب أخذه في الاعتبار للامتثال التنظيمي). حتى أن عمر بطارية Mini 5 مع Plus (52 دقيقة) يتجاوز مدة Mavic 3 البالغة 46 دقيقة على الورق [80] [81]، وهو أمر مذهل – لكن مرة أخرى، من المحتمل أن يكون ذلك على حساب الوزن.
استشعار العقبات: تتميز سلسلة Mavic 3 أيضًا باستشعار شامل في جميع الاتجاهات (أجهزة استشعار بصرية بمدى أطول من تلك الموجودة في Mini بسبب العتاد الأكبر). بعض طرازات Mavic 3 لم تكن تحتوي على مستشعرات جانبية (النسخة الأساسية Mavic 3 Classic تفتقر إلى مستشعرات جانبية)، لكن Mavic 3 Pro يحتوي عليها. لا تحتوي أي من سلسلة Mavic 3 على LiDAR – لا يزال ذلك حصريًا لـ Mini 5 Pro في الوقت الحالي. في النهار، يعتبر تجنب العقبات في Mavic ممتازًا، وفي بعض أوضاع المحترفين يمكنك حتى ضبطه على الإبحار أثناء تجنب العقبات (أنظمة مساعدة الطيار المتقدمة). قد يكون Mini 5 Pro، المزود بتقنية LiDAR، أكثر أمانًا ليلًا من Mavic 3، حيث أن Mavic يعطل ميزة تجنب العقبات في الإضاءة المنخفضة. بالنسبة لمعظم الأعمال الاحترافية، يتجنب الناس الطيران بـ Mavic باهظ الثمن في الظلام على أي حال، لكنها نقطة متخصصة لصالح مرونة Mini.
التنظيم والراحة: هنا يمكن أن يتفوق Mini 5 Pro أحيانًا على Mavic 3 لبعض المستخدمين. إذا كنت تطير في بيئات حضرية أو دول ذات قوانين صارمة للطائرات بدون طيار، فقد يتطلب منك Mavic 3 الحصول على تصاريح، وتسجيل الطائرة، وما إلى ذلك، وقد يكون محظورًا تمامًا في بعض المواقع الحساسة. أما Mini 5 Pro، بوزنه أقل من 250 جرامًا، غالبًا ما يتجاوز هذه المشكلات [82] [83]. بالنسبة لـمصور السفر الذي لا يصور فيلم هوليوودي بل يريد لقطات جوية عالية الجودة، قد يسمح لك Mini 5 فعليًا بالحصول على لقطات لا يمكن لـ Mavic 3 الحصول عليها (قانونيًا). أيضًا، عامل الحمل مهم جدًا – يمكنك حرفيًا وضع Mini 5 وجهاز التحكم الخاص به في جيب معطف، بينما يحتاج Mavic 3 إلى حقيبة مخصصة أو قسم خاص في حقيبتك.
التكلفة: هناك فرق واضح: حوالي 800 دولار مقابل 1600 دولار+. وهذا فقط للبداية – حيث يمكن أن يصل سعر Mavic 3 Pro مع الكاميرا الثلاثية وجهاز التحكم RC Pro إلى أكثر من 3000 دولار. نحن نتحدث عن تكلفة أعلى بمرتين إلى أربع مرات. إذا كان عملك يستفيد حقًا من مزايا Mavic (حجم المستشعر، العدسات، الميزات الاحترافية)، فإن هذه التكلفة مبررة. لكن العديد من المستخدمين المحترفين ذوي الميزانية المحدودة قد يختارون Mini 5 Pro ويجدونه جيد بنسبة 90% مقابل جزء بسيط من السعر. كما أشار موقع DroneDJ، “بينما تقدم سلسلة Air وMavic مستشعرات أكبر بكثير وميزات أكثر احترافية، إذا كنت مصور عقارات أو تقوم بأعمال بسيطة بالطائرة بدون طيار، فإن Mini 4، وقريبًا Mini 5 Pro، ستكون كافية تمامًا.” [84] بعبارة أخرى، قد يكون العملاء راضين تمامًا عن لقطات Mini 5 Pro في العديد من المشاريع، وقد لا يلاحظون الفرق الذي كان سيحدثه طائرة بدون طيار بقيمة 2000 دولار.
الخلاصة:المقارنة بين Mini 5 Pro و Mavic 3 تعتمد على مستوى الاحترافية المطلوبة. لا يزال Mavic 3 (أو Mavic 4 Pro الأحدث كما تشير شائعات 2025) هو الخيار إذا كنت بحاجة إلى أعلى جودة للصورة، وكاميرات مزدوجة/تيلي، وأقصى أداء للطيران. إنه حصان العمل لصانعي الأفلام، والمساحين، وغيرهم. ومع ذلك، فإن Mini 5 Pro قد قلص الفجوة بما يكفي ليكون طائرة احتياطية أو حتى أساسية لمصوري حفلات الزفاف، ومصوري الفيديو العقاري، ومدوني السفر، وغيرهم ممن كانوا قد يضطرون سابقًا لحمل طائرة أكبر. Mini 5 تقول أساسًا: “مقابل أقل من 1000 دولار، ستحصل على كاميرا بمستوى احترافي في السماء يمكنك أخذها إلى أي مكان.” يرى العديد من الخبراء أن هذه هي استراتيجية DJI في “ابتكار التسرب التدريجي” – تكنولوجيا الأمس الرائدة في طائرة اليوم الصغيرة [85] [86]. في الواقع، قبل بضع سنوات، كان وجود حساس 1 بوصة و50 ميجابكسل في طائرة بدون طيار يقتصر على النماذج التي تزيد عن 1500 دولار؛ الآن أصبح في Mini. لذا، إذا لم تكن بحاجة إلى الإضافات التي تأتي مع Mavic 3، فقد يوفر لك Mini 5 Pro الكثير من المال والمتاعب مع تقديم نتائج مذهلة. ومع ذلك، إذا كنت تصور محتوى بمستوى نتفليكس أو مشاريع كبيرة، فإن البصريات والحساس المتفوقين في Mavic لا يزالان يبرران مكانته. قد ينتهي الأمر بالعديد من الطيارين الجادين بامتلاك كلاهما: المافيك للمهام الثقيلة، وMini 5 Pro كعدة خفيفة للغاية عندما تكون قابلية الحمل أو السرية أمرًا أساسيًا.
DJI Mini 5 Pro مقابل Autel EVO Nano+ (وغيرها من المنافسين تحت 250 جرام)
ليست DJI اللاعب الوحيد في فئة الطائرات تحت 250 جرام. Autel Robotics أحدثت ضجة في أواخر 2021 مع سلسلة Autel EVO Nano، خاصة EVO Nano+، والتي كانت منافسًا مباشرًا لـ DJI Mini 2/3 Pro. دعونا نقارن Mini 5 Pro بعرض Autel، بالإضافة إلى الإشارة إلى بعض المنافسين الآخرين من الطائرات الصغيرة (Hubsan، Fimi، إلخ).
أوتيل EVO Nano+: يزن هذا الدرون حوالي 249 غرام ويحتوي على مستشعر CMOS بحجم 1/1.28 بوصة (50 ميغابكسل) – هذا تقريبًا نفس حجم مستشعر DJI بحجم 1/1.3 بوصة، لذا فهو أصغر من مستشعر Mini 5 بحجم 1 بوصة، لكنه لا يزال جيدًا جدًا بالنسبة للحجم. يحتوي على عدسة بفتحة ثابتة f/1.9 ويمكنه تصوير فيديو HDR (بدقة 4K/30 إطارًا في الثانية كحد أقصى) وصور ثابتة بدقة 50 ميغابكسل مع فلتر ألوان RYYB (والذي ادعت Autel أنه يمنحه حساسية أفضل في الإضاءة المنخفضة) [87] [88]. من حيث الكاميرا فقط، كان Nano+ يُعتبر على قدم المساواة تقريبًا مع DJI Mini 3 Pro من عام 2022. ومع ذلك، فإن Mini 5 Pro يتفوق عليه بسهولة الآن: مستشعر أكبر، قدرة 4K/120، ألوان 10-بت، إلخ. يجب أن يكون الأداء في الإضاءة المنخفضة والمدى الديناميكي في Mini 5 أفضل بشكل ملحوظ. كما أن Nano+ كان يقدم فقط فيديو حتى 4K/30 إطارًا في الثانية، لذا لا يمكنه تقديم الحركة البطيئة السلسة أو 4K بسرعة 60 إطارًا في الثانية كما يفعل Mini 5 [89].
أما ما تميزت به Autel فهو الميزات: حيث يحتوي Nano+ على مستشعرات رؤية أمامية وخلفية وسفلية (أي تجنب عقبات ثلاثي الاتجاهات). هذا جيد، لكنه ليس تغطية كاملة 360 درجة – لا توجد مستشعرات جانبية ولا يوجد LiDAR بالطبع. لذا فهو أقل بدرجة من Mini 5 (الذي يغطي جميع الاتجاهات) في استشعار العقبات. قدم Nano+ بعض ميزات التتبع واللقطات السريعة، لكن بصراحة، لطالما كان برنامج DJI لتتبع الأهداف والأوضاع التلقائية أكثر تطورًا. وجد المراجعون لـ Nano+ أنه رغم قدرته على تجنب العقبات أمامه، إلا أن النظام لم يكن قويًا أو متنبئًا مثل نظام APAS من DJI. حتى عام 2025، لم تصدر Autel خليفة مباشرًا لـ Nano+ يدفع الحدود أبعد [90] [91]. ركزوا أكثر على الدرونات الأكبر (سلسلة EVO Lite، EVO II، إلخ). هذا يعني أن Mini 5 Pro لا يوجد له منافس حاليًا في فئة أقل من 250 غرام. كان Nano+ الأقرب، لكنه الآن جيل متأخر.
الأداء: كان من المفترض أن يكون زمن الطيران المعلن لطائرة Nano+ حوالي 28–30 دقيقة، لكن في الواقع كان أقرب إلى 20-25 دقيقة. كما استخدمت تقنية نقل Autel’s SkyLink، مع ادعاء مدى يصل إلى 10 كم. أبلغ العديد من المستخدمين أن اتصال Nano، رغم أنه كان جيدًا بشكل عام، إلا أنه لم يكن موثوقًا به بنفس القدر لمسافات طويلة مثل طائرات DJI – حيث كان يفقد الإشارة أسرع أو يعاني من تأخير أكبر، خاصة في المناطق التي بها الكثير من التداخل. أما Mini 5 Pro، مع تقنية OcuSync 4، فمن المرجح أن لديها اتصال أقوى وأكثر استقرارًا (تقنية النقل من DJI تعتبر معيارًا ذهبيًا في الصناعة). مشكلة أخرى: برنامج Autel (تطبيق Autel Sky) كان أقل تطورًا مقارنة بتطبيق DJI Fly. أشياء مثل واجهة المستخدم، استقرار أوضاع الطيران الذكية، تحديثات البرنامج الثابت – كان نظام DJI أكثر صقلًا. لذا، رغم أن Autel قدمت جهدًا قويًا (ويحب بعض الناس Nano+ الخاصة بهم)، إلا أنها لم تستطع إزاحة سلسلة Mini من DJI.جودة الصورة: أشاد بعض المراجعين بطائرة Nano+ بسبب ألوانها الأكثر دفئًا قليلًا أو قدرتها على التقاط تفاصيل جيدة بمستشعر RYYB الخاص بها، لكن في النهاية لم يكن الفرق كبيرًا مقارنة بمستشعر DJI الأصغر في ذلك الوقت. الآن بعد أن أصبحت DJI تملك مستشعرًا أكبر، انتهت المنافسة في جودة الصورة: تنتج Mini 5 Pro صورًا أنظف خاصة في الإضاءة المنخفضة. تكتب Digital Camera World أنه لا يوجد طائرة بدون طيار أخرى تحت وزن 250 جرام تقدم مستشعر 1 بوصة أو LiDAR – إنه الأول من نوعه عالميًا لطائرة Mini 5 Pro [92] [93].
منافسون آخرون: هناك بعض الطائرات بدون طيار الأخرى تحت وزن 250 جرام، لكنها إما خيارات اقتصادية أو موجهة لفئة محددة. على سبيل المثال، Hubsan Zino Mini Pro (تم إطلاقها في 2021) كانت تفتخر بمستشعر 1/1.3 بوصة وادعت وجود مستشعرات عقبات وزمن طيران 40 دقيقة، لكن في الواقع عانت من تنفيذ ضعيف – أشار المراجعون إلى مشاكل في GPS، وبرمجيات غير مستقرة، ولم تكن الكاميرا بالمستوى المأمول. FIMI X8 Mini (من نظام Xiaomi) هي طائرة أخرى تحت 250 جرام بدقة 4K، لكنها تفتقر لتفادي العقبات وكاميرتها أقرب لمستوى جودة DJI Mini 2 – جيدة بالنسبة للسعر (حوالي 400 دولار) لكنها ليست طائرة “احترافية”. أما شركة Parrot الفرنسية المعروفة بطائرة Anafi، فقد خرجت من سوق الطائرات الصغيرة للمستهلكين، وتركز الآن على الطائرات التجارية/للشركات [94]. لذا لا يوجد منافسة منهم في هذه الفئة الوزنية.
وافد جديد مثير للاهتمام هو مفهوم الطائرة بدون طيار “Antigravity” من Insta360. شركة Insta360 (المعروفة بكاميرات الحركة) لمّحت إلى طائرة بدون طيار أقل من 250 جرام يمكنها تصوير فيديو بزاوية 360 درجة (باستخدام كاميرا مزدوجة العدسة) والقيام ببعض الحركات الجوية الذاتية الفريدة [95]. ليست منافسًا مباشرًا تمامًا من حيث التصوير الفوتوغرافي التقليدي – بل هي طائرة متخصصة للقطات الإبداعية بزاوية 360 درجة. حتى عام 2025، لا تزال هذه الطائرة أقرب إلى المفهوم/منتج أولي ولم تزيح Mini من DJI عن عرشها. في الواقع، يتكهن الخبراء أن إصدارات DJI السريعة (Mini 4 Pro، ثم Mini 5 Pro مع ترقيات ضخمة) قد تفوقت على المنافسين المحتملين – فبحلول الوقت الذي يلحق فيه المنافسون بنموذج DJI الأخير، تكون DJI قد أطلقت النموذج التالي [96].خلاصة القول، تظل DJI Mini 5 Pro حاليًا بلا منافس في فئة الطائرات فائقة الخفة. كانت Nano+ من Autel أقرب منافس، لكنها الآن تبدو قديمة مقارنة بمواصفات Mini 5. إذا أرادت Autel أو أي شركة أخرى المنافسة، سيتعين عليها تقديم شيء استثنائي (مثل مطابقة حساس 1 بوصة وتقنية تجنب العقبات المتقدمة في هيكل أقل من 250 جرام)، وهو ما أثبتت DJI أنه ليس بالأمر السهل. بالنسبة للمستهلكين، المنافسة أمر جيد – فدفع Autel ربما حفز DJI على تسريع بعض الترقيات – لكن في الوقت الحالي إذا كنت تريد أفضل طائرة بدون طيار تحت 250 جرام، فإن Mini 5 Pro من DJI هي الخيار الأفضل بفارق كبير. قد تستحق Nano+ النظر فقط إذا وُجدت بسعر مغرٍ وإذا كان هناك تفضيل قوي لعدم شراء DJI (يفضل البعض ذلك لأسباب سياسية أو تتعلق بنظام تحديد المواقع الجغرافية)، أما بخلاف ذلك، فإن Mini 5 Pro تقدم ببساطة أداءً وميزات أكثر مقابل المال.
(يجدر بالذكر أن Autel قد ترد في المستقبل، وهناك دائمًا شائعات – لكن حتى الآن في 2025، لدى DJI تقدم مريح في هذا القطاع.)
الإيجابيات والسلبيات: DJI Mini 5 Pro ومنافسيها
وللختام، دعونا نبرز أهم الإيجابيات والسلبيات لطائرة Mini 5 Pro مقارنة بالطائرات التي ناقشناها:
دي جيه آي ميني 5 برو – المميزات: صغير للغاية ووزنه أقل من 250 جرام (لا حاجة للتسجيل) [97]؛ أفضل كاميرا في فئتها مع مستشعر 1 بوصة، دقة 50 ميجابكسل، فيديو بطيء 4K/120 إطار في الثانية، وأداء ممتاز في الإضاءة المنخفضة [98] [99]؛ وقت طيران طويل (36 دقيقة بشكل قياسي، حتى ~52 دقيقة مع بطارية Plus) ليضع معيارًا جديدًا للطائرات الصغيرة [100]؛ استشعار عقبات في جميع الاتجاهات + ليدار لأمان لا مثيل له حتى في الليل [101] [102]؛ أحدث تقنيات النقل والتحكم O4 لاتصال قوي وثابت [103]؛ مليء بالمميزات (تتبع نشط 360°، لقطات رئيسية، نقاط مسار، إلخ) تقريبًا بمستوى الطائرات الكبيرة؛ سعره معقول نسبيًا (~759 دولار للنسخة الأساسية) بالنظر للتقنية [104] [105]. دي جي آي ميني 5 برو – العيوب: الحجم الصغير يعني مقاومة رياح أقل مقارنة بالطائرات الأكبر وزنًا (ليست مثالية في الرياح القوية)؛ مستشعر 1 بوصة ممتاز لكنه لا يزال أصغر من مستشعر Mavic 3 بحجم 4/3 بوصة – لذا جودة الصورة المطلقة (النطاق الديناميكي، إلخ) رغم أنها ممتازة، إلا أنها أقل بدرجة من الفئة الأعلى؛ لا يوجد تقريب بصري – يعتمد على الاقتصاص الرقمي للقطات 2× (مقارنة بكاميرتين في Air 3 أو ثلاث في Mavic 3 Pro)؛ لا يوجد فتحة عدسة قابلة للتعديل (تحتاج إلى فلاتر ND في الظروف الساطعة للتحكم في سرعة الغالق)؛ غير متوفر رسميًا في الولايات المتحدة عند الإطلاق (قد يكون ذلك مقيدًا للبعض، رغم وجود حلول بديلة) [106]؛ بالنسبة للمبتدئين الحقيقيين، قد يكون السعر مرتفعًا (تقدم DJI Mini 2 SE أو Mini 3 بدائل أبسط وأرخص – ميني 5 موجه أكثر نحو الهواة والمحترفين الذين سيستفيدون من ميزاته المتقدمة [107]).دي جي آي ميني 4 برو – المميزات: أصبح الآن أكثر توفيرًا (غالبًا ما يكون عليه خصومات منذ إطلاق ميني 5)؛ أيضًا أقل من 250 جرام؛ كاميرا 4K/60 قوية جدًا واستشعار عقبات كامل [108]؛ يستخدم نفس نظام النقل O4 ووحدات التحكم مثل ميني 5؛ سجل أداء مثبت على مدى عامين مع العديد من تحسينات البرمجيات. العيوب: مستشعر الكاميرا أصغر (1/1.3 بوصة) لا يمكنه منافسة ميني 5 في الإضاءة المنخفضة أو التفاصيل [109]؛ زمن طيران أقصر (~34 دقيقة) ولا توجد ترقيات قادمة؛ تجنب العقبات يفتقر إلى LiDAR – ليس موثوقًا في الإضاءة المنخفضة؛ في الأساس تم تجاوزه من قبل ميني 5 برو الذي حسّن كل شيء تقريبًا.
دي جي آي إير 3 – المميزات: نظام كاميرتين (واسعة + تقريب 3x) يوفر مرونة إبداعية [110]؛ زمن طيران أطول (حتى 46 دقيقة)؛ أقوى في الرياح وسرعة قصوى أعلى؛ يحتوي أيضًا على نظام نقل O4؛ تجنب عقبات كامل (نهارًا) وميزات متقدمة مثل التحكم في الرحلة Cruise Control؛ لا يوجد حد 250 جرام مما يسمح ببطارية أكبر وتقنيات أكثر؛ سعر متوسط يمنح قيمة كبيرة (غالبًا ما يُشار إليه كأفضل طائرة بدون طيار شاملة في جيله). العيوب: ثقيل (~720 جرام) – يتطلب تسجيلًا ومساحة أكبر؛ ليس سهل الحمل للسفر؛ لا يوجد تصوير رأسي حقيقي (يستخدم الاقتصاص) [111]؛ الكاميرات تستخدم مستشعرات أصغر 1/1.3 بوصة (الأداء في الإضاءة المنخفضة والنطاق الديناميكي ليسا بجودة كاميرا ميني 5 ذات 1 بوصة، رغم معالجة الصور الممتازة) [112]؛ تكلفة أعلى من سلسلة ميني؛ لا يوجد قدرة تجنب عقبات LiDAR/ليلي.
دي جي آي مافيك 3 (و3 برو/4 برو) – المميزات: أفضل جودة صورة في فئة المحترفين الهواة (مستشعر هاسيلبلاد كبير 4/3″، فيديو 5.1K، فتحة عدسة قابلة للتعديل، خيار ProRes) – مثالي للإنتاج الاحترافي؛ أداء طيران قوي جداً (مقاومة عالية للرياح، مدى طويل، مدة طيران ~46 دقيقة)؛ خيارات كاميرا متعددة (مافيك 3 برو يحتوي على 3 عدسات) لتغطية واسعة، متوسطة، وبعيدة؛ منصة مجربة وموثوقة للأعمال الصناعية، مع ميزات مثل الاستشعار الشامل، APAS، العودة المتقدمة للمنزل، إلخ. العيوب: مكلف (يبدأ من حوالي 1.5 ألف دولار وما فوق)؛ ضخم (900 جرام+ بالإضافة إلى وحدة تحكم كبيرة) – ليس مناسباً للسفر؛ مبالغ فيه للاستخدام العادي؛ يتطلب تسجيل/شهادات في العديد من المناطق؛ لا يوجد تجنب للعقبات في الإضاءة المنخفضة (لا يوجد LiDAR، رغم أنك عادة لن تطير بهذه الطائرات ليلاً بدون إضاءة)؛ باختصار، الطائرات الكبيرة = مسؤوليات كبيرة. أوتيل إيفو نانو+ – المميزات: أقل من 250 جرام ولا يوجد تحديد مناطق الطيران (أوتيل لا تفرض قيود مناطق الطيران مثل دي جي آي)؛ كاميرا عالية الجودة 50 ميجابكسل في وقتها مع مستشعر RYYB الذي كان جيداً في الإضاءة المنخفضة؛ مستشعرات أمامية/خلفية/سفلية لتجنب العقبات الأساسية (أفضل من أي ميني غير دي جي آي عند الإطلاق)؛ متوفرة بعدة ألوان للجسم (لمسة جمالية ممتعة)؛ بديل لمن يريد تجنب نظام دي جي آي. العيوب: مدى وإشارة محدودة مقارنة بـ دي جي آي [113] [114]؛ الكاميرا تصل إلى 4K/30 إطار فقط (لا يوجد 4K/60 أو 120) لذا إمكانيات الحركة البطيئة أقل؛ البرمجيات والتتبع أقل تطوراً؛ لا يوجد مستشعرات جانبية أو علوية (تغطية أقل)؛ مدة الطيران أقصر (~28 دقيقة)؛ ملحقات ودعم طرف ثالث أقل؛ غالباً ما يكون سعرها قريب من دي جي آي، مما يصعب تفضيلها على الميني إلا إذا كان هناك حاجة محددة لبديل دي جي آي. طائرات أخرى أقل من 250 جرام (هوبسان/فيمي/إنستا360) – المميزات: عادةً أرخص من دي جي آي؛ يمكن أن تكون جيدة للمبتدئين بميزانية محدودة أو استخدامات متخصصة (صور 360° من إنستا360). العيوب: كاميرات و/أو ميزات أقل بكثير؛ مخاوف حول الاعتمادية؛ دعم ما بعد البيع محدود؛ ليست في نفس مستوى أداء أو نتائج دي جي آي أو أوتيل. الخلاصة: عصر جديد لطائرات الميني درونيُعد DJI Mini 5 Pro علامة فارقة مهمة في عالم الطائرات بدون طيار. من خلال تزويد طائرة بدون طيار بحجم راحة اليد وأقل من 250 جرامًا بمستشعر احترافي بحجم 1 بوصة، وعمر بطارية رائد في فئته، وتجنب متقدم للعقبات، فقد قامت DJI فعليًا بطمس الخط الفاصل بين طائرات “المبتدئين” والطائرات الاحترافية. الانطباعات الأولية إيجابية للغاية – حيث وصفها المراجعون بأنها “طائرة بدون طيار جيدة جدًا جدًا جدًا” [115] ومن المرجح أن تكون “الطائرة التي يجب التفوق عليها” في عام 2025 [116]. إنها ليست مجرد تحديث تدريجي؛ بل هي طائرة بدون طيار صغيرة يمكنها حقًا منافسة الطائرات الأكبر حجمًا في العديد من السيناريوهات.
بالنسبة للمستهلكين، تقدم Mini 5 Pro مزيجًا غير مسبوق من الإمكانيات العالية والراحة. لم يعد المصورون الذين يسافرون مضطرين للاختيار بين حمل طائرة ثقيلة أو القبول بجودة صورة أقل – فـ Mini 5 Pro تقدم صورًا مذهلة [117] في حزمة يمكن وضعها في حقيبة ظهر يومية. ويحصل صانعو المحتوى على ميزات من الدرجة الأولى (4K120، ألوان D-Log، فيديو عمودي، تتبع) دون منحنى تعليمي حاد أو عقبات قانونية ترافق الطائرات الأكبر. وحتى الهواة الذين لديهم بعض الميزانية يمكنهم الآن الحصول على طائرة بدون طيار ستنمو مع مهاراتهم – فـ Mini 5 Pro بسيطة بما يكفي ليطير بها المبتدئ، لكنها قوية بما يكفي بحيث حتى بعد سنوات من الخبرة، من غير المرجح أن تكون هي العامل المحدد في إبداع الشخص.
عند مقارنتها بنظيراتها، نرى أن لكل طائرة مكانتها: Mini 4 Pro خيار رائع الآن لمن لا يحتاجون إلى الأحدث على الإطلاق؛ Air 3 لا تزال خيارًا رائعًا إذا كنت تريد مرونة الكاميرتين ولا تمانع في الحجم؛ Mavic 3 (أو سلسلة Mavic الأحدث) لا تزال تتصدر لعشاق التفاصيل الدقيقة والأعمال الاحترافية؛ وAutel Nano+ تذكرنا بوجود المنافسة، رغم أنها متأخرة حاليًا. لكن DJI Mini 5 Pro ترسخ ريادة DJI في فئة الطائرات فائقة الخفة – حتى عام 2025، لا يوجد ما يضاهي أدائها الشامل [118] [119].
يمكن القول إن Mini 5 Pro تجسد اتجاه “تكنولوجيا التسرب من الأعلى”. الميزات التي كانت متقدمة في طائرات الدرون الرائدة قبل بضع سنوات فقط (حساسات كبيرة، نقل طويل المدى، تتبع بالذكاء الاصطناعي، إلخ) أصبحت الآن متاحة في طائرة درون صغيرة يمكن لأي شخص تقريبًا شراؤها [120] [121]. هذا التحول الديمقراطي في تكنولوجيا التصوير الجوي يعني أننا سنرى المزيد من الأشخاص يلتقطون لقطات جوية عالية الجودة بأمان وسهولة. من مدونات السفر المذهلة إلى فيديوهات العقارات الاحترافية المصورة بطائرة صغيرة، فإن الإمكانيات الإبداعية تتوسع.في النهاية، إذا كنت تبحث عن طائرة درون، قد لا يكون السؤال هو “هل Mini 5 Pro جيدة بما فيه الكفاية؟” – فهي كذلك بوضوح – بل “أي طائرة درون تناسب احتياجاتي أكثر؟” إذا كانت قابلية الحمل القصوى وتجنب التعقيدات القانونية من أولوياتك، فإن DJI Mini 5 Pro هي المعيار الذهبي الجديد. فهي تقدم نتائج بمستوى احترافي تقريبًا دون أي سلبيات [122] [123]. وكما قال أحد الخبراء باختصار: “سلسلة Mini… يمكن استخدامها ليس فقط للمتعة بل للأعمال الاحترافية أيضًا”، وMini 5 Pro تجسد ذلك بالكامل [124]. هذه الطائرة الصغيرة ليست لعبة – إنها أداة تغير قواعد اللعبة وترفع مستوى التحدي للجميع.
المصادر: المواصفات الرسمية من DJI والبيان الصحفي؛ تحليل TS2 Tech لمقارنة Mini 5 Pro مع المنافسين [125] [126]؛ مراجعات عملية من Tom’s Guide وTechRadar وDigitalCameraWorld وDroneDJ [127] [128] [129] [130]؛ ورقة مواصفات Autel Nano+ والمراجعات؛ تعليقات DroneXL وDigital Camera World حول اتجاهات الصناعة [131] [132]. جميع المعلومات محدثة حتى سبتمبر 2025، وتعكس أحدث إطلاق DJI Mini 5 Pro واستقباله في مجتمع الطائرات بدون طيار.
References
1. ts2.tech, 2. www.digitalcameraworld.com, 3. www.digitalcameraworld.com, 4. ts2.tech, 5. ts2.tech, 6. ts2.tech, 7. ts2.tech, 8. www.engadget.com, 9. ts2.tech, 10. ts2.tech, 11. ts2.tech, 12. www.tomsguide.com, 13. www.tomsguide.com, 14. www.digitalcameraworld.com, 15. www.tomsguide.com, 16. ts2.tech, 17. ts2.tech, 18. ts2.tech, 19. dronedj.com, 20. dronedj.com, 21. ts2.tech, 22. ts2.tech, 23. www.digitalcameraworld.com, 24. www.tomsguide.com, 25. ts2.tech, 26. ts2.tech, 27. www.prnewswire.com, 28. www.prnewswire.com, 29. ts2.tech, 30. ts2.tech, 31. ts2.tech, 32. ts2.tech, 33. www.digitalcameraworld.com, 34. www.techradar.com, 35. ts2.tech, 36. ts2.tech, 37. ts2.tech, 38. ts2.tech, 39. ts2.tech, 40. www.digitalcameraworld.com, 41. www.digitalcameraworld.com, 42. www.digitalcameraworld.com, 43. ts2.tech, 44. www.prnewswire.com, 45. ts2.tech, 46. www.engadget.com, 47. ts2.tech, 48. ts2.tech, 49. www.techradar.com, 50. www.techradar.com, 51. ts2.tech, 52. www.digitalcameraworld.com, 53. ts2.tech, 54. ts2.tech, 55. ts2.tech, 56. ts2.tech, 57. ts2.tech, 58. ts2.tech, 59. ts2.tech, 60. ts2.tech, 61. ts2.tech, 62. www.prnewswire.com, 63. www.prnewswire.com, 64. www.prnewswire.com, 65. www.prnewswire.com, 66. ts2.tech, 67. www.tomsguide.com, 68. ts2.tech, 69. www.tomsguide.com, 70. www.tomsguide.com, 71. ts2.tech, 72. ts2.tech, 73. dronexl.co, 74. dronexl.co, 75. ts2.tech, 76. ts2.tech, 77. dronexl.co, 78. www.techradar.com, 79. dronedj.com, 80. ts2.tech, 81. ts2.tech, 82. ts2.tech, 83. ts2.tech, 84. dronedj.com, 85. ts2.tech, 86. ts2.tech, 87. ts2.tech, 88. ts2.tech, 89. ts2.tech, 90. ts2.tech, 91. ts2.tech, 92. ts2.tech, 93. ts2.tech, 94. ts2.tech, 95. ts2.tech, 96. ts2.tech, 97. ts2.tech, 98. ts2.tech, 99. ts2.tech, 100. ts2.tech, 101. www.digitalcameraworld.com, 102. www.digitalcameraworld.com, 103. ts2.tech, 104. ts2.tech, 105. www.tomsguide.com, 106. www.tomsguide.com, 107. www.tomsguide.com, 108. ts2.tech, 109. ts2.tech, 110. dronexl.co, 111. dronexl.co, 112. dronexl.co, 113. ts2.tech, 114. ts2.tech, 115. www.tomsguide.com, 116. www.tomsguide.com, 117. www.youtube.com, 118. ts2.tech, 119. ts2.tech, 120. ts2.tech, 121. ts2.tech, 122. ts2.tech, 123. dronedj.com, 124. dronedj.com, 125. ts2.tech, 126. ts2.tech, 127. www.tomsguide.com, 128. www.techradar.com, 129. www.digitalcameraworld.com, 130. dronedj.com, 131. ts2.tech, 132. ts2.tech
